Valgfritt: Kia Rio topp-end Premium Navi

Send

Den koreanske sedanen er godt kjent for den russiske kjøperen, men dette betyr ikke at han ikke har noe å overraske oss med.

"Kia Rio for en million? Litt dyrt!", Konkluderte parkeringsnabben med å se på test sedan og gikk til sin premiumbil, der det på grunn av sin harde økonomi til eier av utstyr praktisk talt ikke er annet enn et ratt ja pedaler. For rettferdighetens skyld måtte jeg kjempe for en altfor arrogant "dommer".
En million rubler (eller rettere sagt 942.900) for Kia Rio i toppytelsen til Premium Navi er psykologisk sett ikke det enkleste beløpet å oppfatte. Imidlertid blir mange spørsmål om priser fjernet så snart du åpner prislisten med en liste over tilleggsutstyr som denne bilen har. Til å begynne med mottok Rio pakken Warm Options. Og dette er de oppvarmede forsetene (to-trinn, forresten), ratt, bakspeil og vindusvaskemunnstykker. I tillegg har sedanen i arsenalet også elektrisk frontruteoppvarming.

Kia Rio er tilgjengelig i det russiske markedet med to bensinmotorer - 107 og 123 hk.
Et så raus og allsidig sett for bare noen få år siden, biler som ikke tilhørte premiumfamilien kunne ikke en gang drømme om. Det maksimale som kjøpere av rimelige biler kunne stole på er de oppvarmede forsetene. Ja, og hans nærvær ble oppfattet som utrolig raushet. Men selv nå, slike herligheter på en bil fra denne klassen tvinger eiere av dyrere biler til å klikke på tungen misunnelig. “Åh, men alt er kult her,” den skeptiske parkeringsnabben beklaget seg likevel.

Bilen i den ypperste Premium Navi-versjonen har en radiatorgittertrim i krom og svart glans.

MENING: Maxim Rakitin, sjefredaktør for AvtoMir-magasinet
For å vinne kundens fordel er alle metoder gode. Det er spesielt hyggelig når du for de tilregnelige pengene får de alternativene som noen tårer seg til ublu priser. Ta den samme frontruten oppvarming. Enig, det er ikke noe mer ekkelt enn på en frostig morgen å skrape glasset med en skrape i håp om å grave igjennom i det minste noen favner. Det er både kaldt og usikkert, for når en slik "tankskip" forlater hagen, ser han praktisk talt ikke noe, og en gud vet hva som står i hodet hans nå og etter hvor mye tid han igjen vil se på verden normalt. Enkel menneskelig latskap, kombinert med konstant mangel på tid, gjør jobben sin, og produsenter av billige skrapere gnir seg i håndflatene, som tegneserie-skurker.
Koreanere forsto særegenhetene i vår mentalitet og klima raskt, de klokt tok ikke mye penger for sine "varmeputer". Ikke bare det, noen av dem er også tilgjengelige "i databasen" - for eksempel vil den opprinnelige Comfort-versjonen for 650 900 rubler ha oppvarmede sidespeil. Og da gnager konkurrenter med sinne. Vi målte til og med tiden frontruten kommer i fungerende stand. Noen 5 minutter - og du kan gå uten frykt for at noen plutselig vil hoppe ut foran støtfangeren, og du har halve glasset i isen.
Med sine "varme alternativer", stilte Kia kundene til sin fordel. Tross alt er dette ikke bare å varme opp glasset, her blir setene oppvarmet, men også rattet. Dette er generelt nydelig: ingen grunn til å sitte i lurvete votter før "smultringen" varmer opp til en fordøyelig tilstand. Kort fortalt vendte det koreanske merket seg mot mennesker, og mennesker - de er slike, de husker det gode.

Det blir varmt!

Dessverre var det ikke tid til å fortelle hva andre trumfkort var i vente for Kia Rio i ermet. Og så ville det være noe å legge til denne "varme" listen.For eksempel inkluderer den maksimale konfigurasjonen av Premium Navi (bare den de ber om nesten en million rubler) også LED-kjørelys og de samme baklysene. Interiøret er dekorert med et Supervision-instrumentbord, som viser nyttig informasjon om bilen og turen. En praktisk ting - data leses enkelt, menynavigering er enkelt og logisk ...

Interiøret i Kia Rio er praktisk og lakonisk på samme tid. Setene er polstret med Clean Tex smussavvisende stoff. Under testen har vi mer enn en gang fraktet i kupeen både kofferter og esker, og bare poser fra butikken - og det var ikke en flekk igjen på stolene.
Apropos navigasjon. Her er den også der - med en 7-tommers skjerm, muligheten til å motta informasjon om trafikkork og Miracast-funksjonen. Hva slags ting er dette? Det er enkelt - med sin hjelp kan du vise informasjon fra smarttelefonskjermen direkte på skjermen til navigasjonssystemet.

MENING: Ekaterina Kvashenkina, nestleder sjefredaktør for AvtoMir-magasinet
En gang i tiden, da den første generasjonen Kia Rio ble solgt ny, så min daglige morgenkjøring til bilen (men det var ikke Kia Rio i det hele tatt) latterlig om vinteren. Jeg krøp ut av inngangen til en omfavnelse med Emelya, med en stillesittende hånd i vottene, og tok tak i ledningen fra denne uestetiske, men ekstremt nyttige konstruksjonen, som prøvde å falle ned hele tiden. Hva, du vet ikke om Emelya? Dette er en oppvarmet sittepute til sigaretter. Disse selges fortsatt. Men hvor bra er det når det ikke trengs slike triks! Å dra "Emelya", for å feste "Emelya", å sitte på "Emelya", å steke den eller fryse til den blir varm, å være redd for en kortslutning - nei, det er nok!
På slutten av 10-tallet av XXI-tallet trenger du absolutt ikke å være en oligark for å føle deg som en person. Du åpner bilen, starter opp, trykker på knappen for å varme opp setene, du går for å vispe snø fra kroppen, og når du kommer tilbake - voila, sitte varm. Dette er rett og slett normalt!
Kia forstår de fulle ønskene til russiske sjåfører perfekt, derfor har 20 av de 23 Rio-versjonene som er tilgjengelige på vårt marked, oppvarmede forseter. Dette "varme alternativet" er menneskelig unnfanget og fungerer menneskelig. Ingen grunn til å se etter knapper på siden av stolen, der de er proppfulle av noen spesielt kreative bilprodusenter (jeg vil ikke peke en finger!), De er ikke gjemt i utspekulerte nisjer eller mystiske fordypninger. Ingen grunn til å vri hjulene. En, to, to knapper. En, to - to modus.
Lyspærene på knappene lyser kanskje, ikke lyser: det er umiddelbart klart om oppvarming er av eller på. Forskjellen mellom hvor raskt hjernen din legger merke til en på lys eller for eksempel en dreid skive med et nummer, er selvfølgelig elendig. Men livet, unnskyld meg, akselererte så mye i vår allerede informasjonsalder at et splitt sekund også betyr noe. Kia redder meg denne gangen. Takk folkens, dere er normale!

Og til slutt, enda et argument: For å komme i din udelte besittelse av oppvarmingen av alt og alt, er det overhodet ikke nødvendig å bestille Kia Rio i en topp forestilling. Du kan velge en versjon og enklere, som betyr - billigere. Uansett vil Rio ha samme sett med "varmt" utstyr. Ja, navigasjonssystemet og noen andre alternativer får du ikke. Men varmen, selv i den kraftigste frosten, vil være sikker!

MENING: David Hakobyan, redaktør av AvtoMir magazine
Nåværende Rio er allerede på slutten av sin livssyklus. Produksjonen til en ny generasjon bil er rett rundt hjørnet. I det minste krever markedets kanoner dette: oppdater lineupen hvert 6.-7. År. Og jeg tror, Kia i denne forstand er intet unntak.
Og til tross for sin betydelige alder, er den koreanske sedanen fortsatt en av de mest konkurransedyktige bilene i klassen. En attraktiv bil for kjøpere lages ikke bare av den industrielle forsamlingen i landet vårt, som gir en demokratisk prisliste, men også av en balansert kombinasjon av forbrukeregenskaper.
Og ikke la deg lure av å se på startprisene fra konkurrentene. Ja, i den grunnleggende versjonen vil ikke Rio selv dyre alternativer.Men utstyrssettet som en maskin skal ha i medium og eldre konfigurasjoner, er ikke alltid å finne på biler av en klasse høyere. Hva er pakken "Varme alternativer". Ja, oppvarmede seter overrasker neppe noen, men spiralen i "rattet" er en spenning! Og det er ikke bare tilgjengelig i "toppen". Valg Comfort Audio for 700 900 rubler, rattet vil også få. Jeg kjørte tilfeldigvis med en bil når vårværet var foranderlig, som stemningen til en lunefull kvinne. Og jeg er ikke sikker på at morgenene mine ville være så glade hvis ikke for dette fantastiske alternativet på en billig og praktisk sedan.

Tekst: Anna Levina
Foto: Vyacheslav Krylov

Send